В провинции Фуцзянь впервые отправлен новый железнодорожный вентиляционный контейнер

Это первый серийный железнодорожный вентиляционный контейнер нового типа в провинции Фуцзянь, который знаменует собой прорыв в железнодорожном транспорте соевого шрота, обеспечивает более удобную и эффективную материальную транспортную безопасность для предприятий по переработке и выращиванию соевых бобов в юго - восточных прибрежных районах, что еще больше снижает затраты на социальную логистику.

соевый шрот является побочным продуктом, полученным после извлечения соевого масла из соевых бобов, с высоким содержанием белка и может использоваться в качестве основного сырья для корма для скота и птицы. В осенний период спрос на них со стороны птицеводческих хозяйств вырос, а спрос на транспортировку последовал.
 
Поскольку соевый шрот легко разлагается в замкнутой среде и накапливает тепло, вызывая самовозгорание, он является опасным продуктом и предъявляет очень высокие требования к транспортной среде. В прошлом перевозка через железнодорожный сарай требовала обнаружения упаковочных мешков и других устройств, громоздких процессов, высокой стоимости транспортировки по дорогам, легко истощаемых.

Чтобы в полной мере реализовать решение ЦК КПК об эффективном снижении затрат на социальную логистику, Содействовать перевозке крупногабаритных грузов шрота « транзитом железа», сотрудники Фучжоуского железнодорожного логистического центра ООО « Наньчаньское бюро железных дорог Китая» неоднократно посещали местные предприятия по переработке соевых бобов в Цюаньчжоу, проводили специальные обсуждения рыночных условий, условий транспортировки и транспортных расходов, адаптировали план транспортировки и решили использовать недавно разработанные вентиляционные контейнеры железнодорожного сектора для перевозки продукции на станции Шикуо, прилегающей к производственной базе предприятия.

В корпусе вентилируемого контейнера в верхнем положении установлены вентиляционные отверстия, так что воздух в ящике образует конвекцию, эффект вентиляции хороший, эффективно решает проблему накопления тепла в пути соевого шрота и других продуктов шрота, в то же время имеет защиту от дождя и проникновения инородных веществ и другие функции, весь процесс имеет преимущества полного закрытия, отсутствия утечки и т. Д., Обеспечивает хорошее транспортное состояние груза в ящике, не только обеспечивает контроль качества груза в пути, но и значительно снижает транспортные расходы, такие как упаковочные материалы, ручная обработка и погрузка.

Чтобы обеспечить бесперебойную отгрузку первой партии вентилируемых контейнеров, железнодорожный логистический центр Южно - Китайской железной дороги Фучжоу и предприятия провели пробную отгрузку продукции из соевого шрота, полностью обсудили осуществимость этой технологии и заложили прочную основу для посадки железнодорожного транспортного режима « вентиляционный контейнер из шрота ».
 
Массовое использование новых вентилируемых контейнеров постепенно откроет новую модель железнодорожного транспорта на рынке шрота в юго - восточном прибрежном районе. После нормализации работы только одно предприятие, как ожидается, сможет отгружать 4000 тонн соевого шрота в месяц, что позволит сэкономить около 20 - 30 юаней на тонну по сравнению с первоначальной стоимостью транспортировки.

Массовое использование нового типа вентилируемых контейнеров является еще одной новой мерой для железнодорожного сектора по содействию строительству современной логистической системы железных дорог. Опираясь на преимущества крупных железнодорожных перевозок, низкой стоимости, высокой эффективности, безопасности и надежности, зеленого низкоуглеродного рынка, мы активно адаптируемся к потребностям рынка грузовых перевозок, эффективно снижаем затраты на социальную логистику и эффективно продвигаем высокое качество и высокую эффективность региональной экономики